Friktionsdäck, eller dubbfria vinterdäck är däck som ger grepp på vintervägar utan att använda metallspikar. I stället bygger de sitt fäste på en särskild gummiblandning och ett mönster anpassat för kyla, snö och is.
De har blivit ett vanligt alternativ i Sverige, särskilt i södra och mellersta delarna av landet, där vägarna ofta är våta eller snötäckta snarare än isiga. Men vad skiljer friktionsdäck från dubbdäck, och när passar de bäst?
Hur friktionsdäck fungerar?
Tack vare sin mjukare gummiblandning så behåller ett friktionsdäck sin elasticitet även vid låga temperaturer. Det gör att däcket kan anpassa sig efter vägens ojämnheter och skapa bättre kontakt med underlaget. Dessutom har friktionsdäck ett tätt mönster med många små lameller som greppar snö och även is till ett visst mån. Mönstret hjälper också till att leda bort vatten och slask, vilket minskar risken för vattenplaning.
Många föredrar dubbfria däck eftersom de orsakar mindre buller och mindre slitage på vägbeläggningen, vilket gör det till ett tystare och mer miljövänligt alternativ i stadstrafik.
Skillnaden mellan friktionsdäck och dubbdäck
Den största skillnaden är att friktionsdäck förlitar sig på sitt mönster och gummiblandning, medan dubbdäck har metallspikar som griper tag i isen. Dubbdäck ger överlägset bättre grepp på ren is och hårt packad snö jämfört med friktionsdäck, särskilt vid mycket låga temperaturer. Friktionsdäck fungerar dock bättre när vägarna är våta, moddiga eller snötäckta utan islager.
I Sverige är det tillåtet att använda friktionsdäck året runt, men det är inte att rekommendera under sommarhalvåret. Vid höga temperaturer blir gummit för mjukt, vilket försämrar greppet och gör att däcket slits snabbt. Rekommendationen att endast använda dem under vintern handlar alltså inte om ett lagkrav, utan om att bevara säkerhet och livslängd.
Två typer av friktionsdäck – nordeuropeiska och centraleuropeiska
Det som många inte vet är att alla friktionsdäck är inte tillverkade för samma klimat. Det finns två huvudtyper med olika egenskaper.
- Nordeuropeiska friktionsdäck – Utvecklade för nordiskt klimat med mycket snö, is och låga temperaturer. De har ett mjukare gummi och fler lameller som ger grepp även vid minusgrader.
- Centraleuropeiska friktionsdäck – Anpassade för mildare vintrar med regn och slask snarare än is och mycket snö. De har hårdare gummi, glesare mönster och fungerar bäst på våt asfalt.
För svenska vinterförhållanden är nordeuropeiska friktionsdäck i regel det tryggaste valet, särskilt om temperaturen ofta ligger under noll.
Från och med 1 december 2024 gäller att vinterdäck ska vara märkta med 3PMSF-symbolen (Three Peak Mountain Snowflake) för att räknas som godkända enligt Transportstyrelsens regler. Denna märkning garanterar att däcket klarat tester för vinterväglag.
Fördelar och nackdelar med friktionsdäck
Friktionsdäck har flera praktiska fördelar, särskilt i stadstrafik och mildare klimat.
- Mindre vägslitage och partikelutsläpp än dubbdäck.
- Lägre ljudnivå och mer behaglig körkänsla.
- Får användas året runt enligt lag.
- Påverkas inte av lokala förbud mot dubbdäck.
Eftersom friktionsdäck inte har metallspikar kan de användas även på gator där dubbdäck är förbjudna. Det är dock alltid viktigt att kontrollera kommunens lokala trafikföreskrifter, även om sådana förbud nästan alltid gäller just dubbdäck.
Trots sina fördelar har friktionsdäck vissa begränsningar. På blankis, hårt packad snö och vid mycket låga temperaturer ger dubbdäck fortfarande bättre grepp utan tvekan. Friktionsdäck slits dessutom snabbare om de används i varmare temperaturer, eftersom den mjuka gummiblandningen inte är anpassad för sommarvägar. Vid höga hastigheter och torra vägar kan de även ge sämre stabilitet.
För förare som ofta kör i norra Sverige, i fjällmiljö eller på vägar som ofta är isbelagda, så är dubbdäck oftast ett säkrare val. Medan de som kör mer i södra Sverige ofta klarar sig med några bra friktionsdäck.
När friktionsdäck är rätt val
Friktionsdäck passar bäst för förare som prickar in minst en av dessa punkter.
- Kör mest i städer eller tätorter där vägarna plogas regelbundet.
- Vill undvika lokala dubbdäcksförbud.
- Prioriterar lägre buller och miljövänligare körning.
- Kör i områden med milda till normala vinterförhållanden.
De är ett utmärkt val för förare i södra och mellersta Sverige, men i norra delarna av landet bör man välja dubbdäck, för att fortfarande ge ett säkrare fäste på isiga vägar.
Det viktigaste att tänka på
Friktionsdäck ger tryggt grepp under vinterförhållanden utan att skada vägarna, men valet bör anpassas efter klimat och körvanor. De fungerar bäst när temperaturen ligger under sju grader men över längre tid är mildare än i de nordligaste regionerna.
Om du väljer friktionsdäck, kontrollera att de är märkta med 3PMSF-symbolen för att vara godkända även efter 2024.
Källor:
https://www.transportstyrelsen.se/sv/om-oss/pressrum/nyhetsarkiv/2024/nya-krav-pa-dubbfria-dack/
