Däcktrycket påverkar allt från bilens väghållning till bränsleförbrukning och även däckens livslängd. Men trots det är fel lufttryck ett av de vanligaste problemen som Bilprovningen hittar vid kontrollbesiktningar. För högt eller för lågt tryck kan göra bilen instabil, öka slitaget och i värsta fall påverka bromssträckan markant. Att veta vilket däcktryck man ska ha handlar om att följa tillverkarens anvisningar och förstå hur trycket påverkas av temperatur, last och körning.
Var hittar man rätt däcktryck?
Bilens rekommenderade lufttryck anges på en etikett i dörrkarmen, vid tanklocket eller i instruktionsboken. Dessa värden är framtagna av tillverkaren och anpassade till bilens vikt, däckstorlek och förväntad belastning. För många personbilar ligger rekommenderat tryck ofta mellan 2,2 och 2,6 bar, men variationen kan vara stor. SUV:ar, skåpbilar och elbilar kan ha tryck på upp till 2,8–3,0 bar, medan små stadsbilar ibland ligger något lägre. Utöver detta så måste man ha i åtanke om bilen lastas tungt eller drar släp finns ofta särskilda värden för “lasttryck”, som brukar vara 0,2–0,4 bar högre än normalt.
När trycket stämmer får däcket rätt kontakt med vägen som den är designad för. Ett för lågt tryck gör att däcket trycks ihop och slits på ytterkanterna istället, medan för högt tryck minskar kontaktytan och ger ojämnt slitage på mitten. Fel tryck påverkar även bränsleförbrukningen. Enligt flera källor ökar bränsleförbrukningen med flera procent om trycket är bara 0,5 bar för lågt. Dessutom kan styrresponsen bli långsammare och bromssträckan längre, särskilt vid vått väglag och höga hastigheter.
Hur temperaturen påverkar lufttrycket?
Lufttrycket sjunker när temperaturen faller. En tumregel är att trycket minskar med cirka 0,1 bar för varje tio grader. Ett däck som fylls till 2,4 bar i ett varmt garage kan därför ha omkring 0,2-0,3 bar lägre tryck ute i vinterkyla.
Därför rekommenderar man flera däcktillverkare, att man vid behov fyller på 0,1-0,2 bar mer än sommartrycket, men aldrig över det övre gränsvärde som står i bilens specifikation. Det är alltid tillverkarens instruktioner som gäller i första hand. Mät däcktrycket när däcken är kalla, helst innan körning, eftersom värmen från körning tillfälligt höjer trycket.
Hur ofta man bör kontrollera trycket?
Trots att många moderna bilar har ett system för tryckövervakning (TPMS) är det viktigt att kontrollera lufttrycket manuellt. Systemet reagerar först när trycket sjunkit märkbart, vilket innebär att däcket redan slits ojämnt eller att bilen drar mer bränsle. Bilprovningen rekommenderar kontroll minst en gång i månaden, samt inför längre resor. Vid kraftiga temperaturväxlingar på höst och vår bör man kontrollera oftare, eftersom trycket påverkas naturligt av klimatet.
Många bilar har olika rekommenderade tryck fram och bak eftersom viktfördelningen inte är jämn. På framhjulsdrivna bilar bär framdäcken ofta mer vikt, medan bakdäcken kan behöva högre tryck vid tung last eller släpvagn. Om bilen känns instabil, drar åt sidan eller vibrerar lätt i ratten kan ojämnt lufttryck mellan hjulen vara orsaken.
Vanliga misstag att undvika
- Att “släppa ut luft för bättre grepp på snö” – Det kan minska greppet och öka slitaget på vanliga vägar.
- Att mäta trycket när däcken är varma – Ger missvisande höga värden.
- Att helt lita på TPMS-varning – Sensorn kan vara felkalibrerad eller reagera sent.
Rätt lufttryck är avgörande för både säkerhet och ekonomi. Ett par minuters kontroll i månaden räcker för att undvika problem.
Typiska riktvärden för olika fordon
- Små personbilar – Vanligt tryck 2,0-2,4 bar. Detta för att lättare fordon kräver ofta något lägre tryck
- Medelstora bilar – Vanligt tryck 2,3-2,6 bar. Vanligaste intervallet för vardagsåkning.
- SUV / Crossover – Vanligt tryck 2,6-3,0 bar. Tyngre fordon och större hjul kräver högre tryck.
- Skåpbil / Transportbilar – Vanligt tryck 2,8-3,2 bar. Vid lastad körning kan högre tryck behövas.
- Elbilar – Vanligt tryck 2,7-3,0 bar. Batterivikten gör så att många elbilar kräver något högre lufttryck.
Tabellen visar typiska nivåer, men det är viktigt att alltid följa bilens specifika etikett för exakta värden.
Det viktigaste att komma ihåg om däcktryck
Vilket däcktryck man ska ha varierar beroende på bil, däck och belastning, men det viktigaste är att hålla sig till tillverkarens rekommendationer. För lågt tryck kan öka slitaget, försämra greppet och höja bränsleförbrukningen, medan för högt tryck ger ojämnt slitage och sämre komfort. Att kontrollera lufttrycket regelbundet är ett enkelt sätt att köra både säkrare och mer bränsleeffektivt – året runt.
Källor:
https://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/trafiksakerhet/sakerhet-pa-vag/dack/
